Türkiye’den Körfez’e mobilya lojistiği: Denizyolu taşıma maliyetleri 2025

Türkiye’den Körfez ülkelerine mobilya ihracatı yaparken lojistik maliyetlerinin doğru planlanması işin en kritik aşamalarından biridir. Körfez ülkeleri özellikle Suudi Arabistan BAE Katar Kuveyt Bahreyn ve Umman’a yapılan ihracatta denizyolu taşımacılık en ekonomik ve güvenilir yöntemdir. 2025 itibarıyla taşıma maliyetleri rotaya konteyner tipine ürün hacmine ve mevsime göre değişmektedir.

Taşıma genellikle Türkiye’nin başlıca limanlarından yapılır. En çok kullanılan limanlar şunlardır

İstanbul Ambarlı Limanı
Ülkenin en büyük konteyner limanı uluslararası hatlara açık

İzmir Limanı
Ege bölgesi üreticileri için en uygun çıkış noktası

Mersin Limanı
Akdeniz’e yakın olması nedeniyle Körfez rotalarında avantajlı

Bu limanlardan Körfez’e düzenli olarak konteyner seferleri vardır. Taşıma süresi ortalama 10 ile 18 gün arasında değişir. Rota ve limanlara göre süreler şöyle şekillenir

Suudi Arabistan Cidde limanı 12 16 gün
BAE Jebel Ali limanı 10 14 gün
Katar Doha limanı 14 18 gün
Kuveyt Kuveyt limanı 12 15 gün
Bahreyn Manama limanı 14 17 gün
Umman Salalah veya Maskat limanı 15 18 gün

Taşıma maliyetleri 2025 yılında aşağıdaki gibi belirlenmiştir. Fiyatlar USD cinsindendir ve tek konteyner başına uygulanır

20 feet konteyner (10 rulo veya 8 10 adet düz paket mobilya seti alır)
İzmir Mersin Cidde 1.400 1.700 USD
İzmir Mersin Jebel Ali 1.300 1.600 USD
İzmir Mersin Doha 1.500 1.800 USD
İzmir Mersin Kuveyt 1.450 1.750 USD

40 feet konteyner (20 rulo veya 18 22 adet düz paket set alır)
İzmir Mersin Cidde 2.300 2.700 USD
İzmir Mersin Jebel Ali 2.200 2.600 USD
İzmir Mersin Doha 2.400 2.800 USD
İzmir Mersin Kuveyt 2.350 2.750 USD

40 feet yüksek konteyner HC 40 HC daha fazla hacim sunar özellikle büyük boy mobilya yatak başlık gibi ürünler için tercih edilir. Fiyatlar 2.500 3.000 USD arası değişir.

Bu fiyatları etkileyen faktörler şunlardır

Sezonluk dalgalanmalar
Yaz aylarında inşaat ve proje yoğunluğu arttığı için konteyner fiyatları yaz kış farkı ile %15 20 oranında yükselebilir

Yakıt maliyetleri
Denizyolu taşımacılıkta BAF bunker adjustment factor yakıt ek ücreti olarak eklenir. 2025 itibarıyla bu oran stabil seyretmektedir

Konteyner eksikliği
Konteyner dönüşlerinde gecikme olursa kira ücreti eklenir

Ek hizmetler
Terminal hizmet ücreti THF konteyner yerleştirme ücreti CFS ve gümrük öncesi muayene gibi ek ücretler taşıma fiyatına eklenir. Bu ek ücretler ortalama 200 400 USD arasında değişir

Taşıma için en önemli tasarruf yöntemi düz paket flat pack veya sıkıştırılmış ambalaj kullanmaktır. Bu yöntemle

Düz paket mobilya hacmi %40 50 oranında azalır
Sıkıştırılmış yatak hacmi %60 oranında küçülür
Bir konteynerde daha fazla ürün taşınır
Taşıma maliyeti ürün başı düşer

Örnek
Bir 40 feet konteynerde
Geleneksel ambalajla 12 adet oda takımı taşınır
Düz paket ambalajla 22 adet oda takımı taşınır
Bu durumda taşıma maliyeti ürün başı neredeyse yarıya iner

Sigorta
İhracatçılar ürün değerinin %0.3 0.5 oranında sigorta yaptırabilir. Bu ücret taşıma ücretine eklenir ancak kayıp veya hasar durumunda güvence sağlar

Sonuç olarak Türkiye’den Körfez’e mobilya lojistiği 2025 yılında rekabetçi maliyetlerle mümkündür. Düz paket ambalaj kullanımı doğru liman seçimi ve konteyner tipinin planlanması ile taşıma maliyetleri optimize edilebilir. İhracatçılar bu faktörleri dikkate alarak daha karlı ve verimli ihracat yapabilir.